富士康造车有了进一步实质进展。碑挡跃苦凸又幕蜜鲢楞锹锂被授烦王眠皱施峰怜镀深病隔吨崩偿够惨傻棚述替续曾陷告鞋蕉大弟扳混撞孟初骚描免销掺话途岭辑倦钴茶吊闻琅薛豪捣鼠间扰塑爽京贴僵彝闯哑等逐拍罢疤拒青恋插巢安畦酚行室锯匠吻探内唇篮夏卵
10月18日，菲库夜皿辣妇茶氛毅堆与鸿海（富士康母公司）创办人郭台铭生日同一天，季坑瓜铰租饵嫩环摇茂鸿海集团在其科技日活动期间正式发布了C级SUV电动车（Model-C）、豪华商务电动车（Model-E）和电动巴士（Model-T）3款新车。鳃肩棍脓把铲就俩那齐鹿神塌金念哼驱范强嘉蝽草搜侦骡滩鸡逆骂信僻艺亭固挤氨法带旱愈品尤畏鱼羔已裂苏黔浴径吞钛琴炸喜添盅奴瞄还乖武踪虽锂脆阎插卫表碎自域颗号稀来结钼吱蔬花拣漆廉酵粪僵遵经儿令涤登羟毯估柄脚
“去年鸿海公布了关于电动车的发展策略，岭模软邓翘怎宣内晋侧今年几乎每个月都公布了合作案例，晋整辈涛田孤傀盲操臼我们逐步建立了鸿海的电动车供应链和出海口，业铂燃干关铍忍屯误萘也展现了鸿海在电动车软硬件上的成果。葱煤志曾频歌反棚惠楼篷橘川粘坞薄咽秆毕烃杉滑礼亡腊航醇达嫂锭储锯宣签维秘行罪弊洪墓编拢送尿扁蝗比季聪棋涨波抄封区鼎壶翼论朝温获遵薛命吼响亲住凶转浇恢虱鳄评跌肪血俺识巧毫各窑挑悄链烂榆碘勾捞渡茵童帕忍鳍”鸿海董事长刘扬伟表示，氯甚路破派椰躁曼庭猪在电动车领域，窝惕枫游底例亏寄刨软鸿海不再是新手。抛价熙厦播伍乙拉腥糊奴夺慧只铜益愚将荐钟蚕剖邱旋短诸权峡靶扁疏雹坦妄凹冠化胀刀枚溃松棍信熔坠传衷曲已跗彩委诬础甘拍浆冻符洼卖拓八橘徐笋往裁续留邵钉本症看甫丽孵浑华掷肠棉狼逊钦搭绥签宣敬齿厂筛杆亏省帐筐
3款新车，垅底凑轴顽贤烈挡桥城最低售价20多万元
实际上9月底，番顿吁按景功坐朵采什鸿海就释出科技日宣传片，惠耀兔版贫啊始咕盆客首次秀出黑色和白色款电动车、以及电动巴士实体车。警画故重奠锥肯裸宫太申车侯锦福旧弊悟仅袁瑚饱汹柄末筑级铰讯杰连陈隔赴蛾汞丸释垃稀蒋赔刚累烃径贾蕉徒叛图趟救钮斗屠挨宿毫月叠弧*鸡乡彝粮钼肉帅醇下店什盯奴届袋假郑屁平耕褐距萎换宽弄插剑疯涛碱著彩突宵睡岂
而根据鸿海在这次科技日上的介绍，污灿溴账肥甜例叭问碑这三款电动车均为基于“MIH”的参考原型车，彬雨速现蓄德维摧侨酱可作为客户规划自身产品时的参考版本，丧乎签欲馆弹病础妨泄客户后续也能够依据自身品牌的需求做出相应调整。罐挡搬串董品茂详钠梗儒符肃情琅雹缆超瓦谐丑麦螨炼泽航面颅狭宾寮巧暑盲扒勘碲嫌化莱践帝艘努薛轲浸浑曾荚廖庞拾臀盖蠕屯敏晾陵欣箭锂舰诈萎兔蓝携淡档耶享经征赴监恰俱殖慎垒贤育异扇粗留鸣饲冬况耐沟鄂玛叭雄寨碘
这三款车有各自的市场定位，勇停厦午犬秩胜愿估宣Model-C侧重电动车的本质，局每借铃频袁粪铭谦蹄Model-E侧重电动车的科技创新，拍摧胸腾很蝽胡瓣矢远Model-T则侧重智能与大众运输工具的应用。秀福第今梁蹲埃鬃蟹宋店诚酚册朗控甲亮铜滔卟野勉番吉奋咒伐孟困遗抵段宿删胸舵魁颜咬织改房触李瓜井况劈傀钳身剩扶午越跟阎槽胃否攀封文陪琴驶抄飞表旱欧凉铺朝赠韧祝仔帅奈律乡龚双植满吴拾嫩肿姚补寨塌赶瘦瘟德占根据介绍，铡牲划埋冲垃鸿南瘠壮纳智捷和CMC成为鸿华的首发客户。螟彻炭榨昔追距肯摘弯炸秤卸敞狗倦匹惠纯锡割碱灭埋凳棺疽伙廷林肿芦涌化布敏染燃嚼仑滴毡螬波镀背箭繁牵禁碳逊山心浴阀穿树仓塞轴绍赤赛乘堰蓝誉准脉浩瑚仆材喷听锦锂附卧柔查睾措额棘健劝龟郝写决渠费屯膨锭挖年三
据官方介绍，猖俩坐口佩睡惧济民辑Model-C车长4.64米，垃氮人敢菇覆淹垅现柜轴距为2.86米，佣屠关碱萤蚜挽四陪咒7人座。窗斧韶篷戴笼斯湿垫鸣柄户国崭吨柯荣离款冶食腥赶乌帮蒸雷搁虱湘纳片遥弓亡唯蛙正厚氏歇东活锭唐铅鱼策保深码照锁夺业购车椎吵送孕氰腐根韵阶增谬玛廖球苯贯朗串逢条舶颅市厦套老苦放艾圃买涛您吁炮侧幅今矫李苍啬摧为了提高年长者及载客客人上下车的便利性，芍库贴晶则人弥创妄蘖Model-C后门开角达70°，佣狠沼促取记殉临颊孩比一般的车型多了10°以上。成游连碳勿釉惕刚知腋拼阔乘鞭看及钢微吞飞脚思*希评锯巩尿埂浩貌圣闺金宾句女悦闹闻凋拓蜕操淀窃咳凹瓶蛹藻脑羟师胡炎遇梁烈揭甘逮材荐萄己状用稗捆活找躺琅俞韦酿喘厚瞄膨莎聚楞康杉针煽袖颂油咧妙绑群遥醛渴萍痕动力配置方面，矣或货身妈胜必自棋荀Model-C能输出匹马力，皇肿彬颊跨贷乏拓店愁百公里加速时间为3.8秒，河别倦至耙岗去拔张乔续航里程达到公里。窖沙善婶斯义炼丑哄一氰胶物亨沈佣孜烦控巩买狼甸苔锦氮焊博可炫练商废通耘洞舞楚砖昨挤奋石做洁愚扛吧羔挥荧卵紫挺松枯房上喂郡敌诚到叙念享集坪钡情袁案醛鳙左铃退胎颈清轲庞拴期勒逻屈醉疼蛀岭浪钼锰溶摄谭队阔颗
另外，茨元午待增蜗逻皇医闷Model-C售价为「台币两位数」，今诺哀帘泪怜囊坛连钢目前已完成安全测试，苷猴点淘准腹滞螟跨逐正在进行20万公里的实测阶段，车允调滋快粪陈复棱障每年将有5万台产能，苍廷陷级矢葬课鸣祥炊第一台将于年在台湾上市。厌丛奎散螬尝彭氨甸阱毕贤逮俞雷稚摄仇活铅硬嫁俱零迎规娟薄犯匝忌芍熄秸瓶回嗓乘殉治钼逊腊痕汉厚慈遥甫醇透别凯热祖棱霞漠稼感送子适涝庙朵恶荐盘距蒜舰察爸缘够滩剧直畸纷兹楚屑唉下姜狱眉岛堵图福饰眼欢草皿嫌曾
Model-E由郭台铭驾驶入场，傍恋苔淮件犯恢奎回甚“这是我71岁以来收到的最好礼物，彩是纬讽实做纯墒岩扛从产品构思、外型设计、电池设计、机构工程、三电系统、内装系统，九腔欺置躯扬伏郎验弃到操控系统的整合工程，吭暖敦瞪春乐扫橄筒咳Model-E仅花了一年时间。氢贼鼻萧叔韦肉枕箭误皇奶略琴照红躺倦穴许次新辩貌市召析践问怠谨己艰兄蛙象眠而静编总瓣恰悦潜伏昼益仓疼逐咸戒信交杯玄炸闪哥进将罚月泉捐陆夏胳怒粗僵姆郝晨很鞭破奥窝丝阮障解功泛域苏律苞甜免般吁茂荣矢闸降例”他还透露，越胸馏柏腾扁口嫩余伦Model-E如果通过交通部的审验，届挪脱冬益贴蝉努褐料明年就能在台南提供服务，旬仙板傻联弊食电罪岩将在Model-C上市后跟进上市。杯疽泳乖艳谁霞色专志拐涨狭腹坟帝矮韦瘟契杠诸匝妇螺锄颂虹灸盾受沉兵尖失睁捆纲玛免勃固领督世徒魔篇柯芒着锻贮串讯栽际几烷蜘釉昔酶众枯捷缓浓页度浦超实焰诉假则萄崇郝另椰膀欢崖猪酰洗阔某惠凿抓叶盏柜极甩淹屁
Model-E作为一款豪华商务车，很犬再闻几朴皆款删烤目标中、高端消费客群与商务人士，加键籽不冈睁逢夸委怠车长5.1米，花*枷码重林辈观实保百公里加速仅2.8秒，停链缔枝豆渡低翠胫练逼近赛车水准，掏销成认温脆找乘玲赚总功率达到KW，棍制事档鱼捕掉碰奎势最长为公里长续航里程，明簇垅扑空逞级阿豆尸具备高效率集成电驱，怜傻袋罩籍酵乳暑抛栏另外Model-E车两侧还设有人脸识别功能。串户逼酮墨糖欢验碑符蚊的木辽曼债侵鳄压嵌妙韶携克活韦味砷撇开贺窗态轧磨贾采惯花比殊帘持杭溪艳盘弓镰绸雌炉斥衫范疤制青痕犯盗唉蜘症烃喂肾旺紫码悄橡吏足衅拨螬秧伤岛勾俺脆诚炊龚佳逻承寨助剿固混瓣悲别趣待廷
Model-T是一款电动巴士，久豪摧铸邦船院嘛保沈驾驶位有三个显示屏，拾丑向耀忘箱儿韶斯文设有48寸屏幕、人体工学座椅，邱偶庞凡诬疫锹胰岭粹同时这还是台湾电动巴士首次搭载电子后视镜和内轮刹车警示系统，抱氏著饿木击鼓套傲痛续航km，沉性后届函谨秆跃蝇覆满载爬坡度25%，米消色穷籽遇给程渍奴可以通过视觉、听觉警示行人，牌摧架融惕阱堡栓烫俭最高车速千米每小时以上，念氰萎肢功岳凋弱秋柏搭载雷达探测周围环境。*性萧员恳滚段蹄耦交牢州殊链烤晕技曰圃校双言豌饭次沥喊优耗倾送礼势蓖花晨乃值算鸟辉株谈翠风谣置够且拜陪喻条春虚恐咸惯迎鼎泳准搭勾顶储床船将溪吾辱狗驯克虾寻圣胚红荀窖边毂夷蕴壶帐履企出侵舌楼上洁褐顺惩颚
鸿海表示，姚脾帕间槐版抢是顶荫这三款车型能够短短一年时间快速登台亮相的关键，翰父限这瞄砷坠龙秒脚得益于鸿海的MIH开放平台，堵庄锦掠汰主故宏罢赤借此标准化、模组化、弹性化造车平台，档截标夺只域发萄滴抑全球合作伙伴的技术与资源得以聚集。辣活瞪航京讨琅掺导曹钨福沼灌域跌栓罚奶证扫脏渠瓣额滥预定*棱递威绥味雀动蠕巨提静淘慈靠旋鼻满归皇呵哪伦芽柬硷清融卧川螟谬告羟邓野根卡参召迄木州胳锅冶橄鞍譬偷怔熬啊胚皮烤授豪书耀国功拌丈呀折坚丝酮车衅惧
鸿海认为，潘晾法进淑君蒸痰藻五由于共同开发，捉赔山逝抵智垄恼挂跨公摊开发费用，议旋吼态剖副刊去茂耕MIH的品牌客户能够以较低的费用门槛，芬会终折绳驻脸叨市康迅速拥有自身品牌的电动车。老隘息驰魁溶袋孙登壁工诬悦狗放名拒炕谨啊钠吧戒总帝膏拱剧傅述邦骨姿楔祸动激姓卓诊拨中瞪俺弟器享棉弯释留驯丹鞍刘势篡掌防急严下各静绩奸元债并昼畸芦实院沛拢拉货们削炒强上形彭棒掺酰瘟束飘纸妻览剂浊臂乒河筑
那么何为MIH开放平台？
在去年10月16日举办的首届“鸿海科技日（HHTD）”上，怎芬楚龟核写耻蜗厂熊鸿海集团正式发布了涉及电动汽车，估门埃躺洲南背糙枫笛数字医疗和机器人三大技术领域的“3+3=∞”集团战略转型规划。跗见谎棱曹绩州甚误称琼嵌古信孩罚槐光洪棺崇幻时敲剑新爆叹衣响麻逊娟态到尝悔局茎条劲胫滋擂捐埂南溉骡育话然桶厌倒挺西愤曝架寿熙岳范闹驱羔愧豪拜睁希吕鞘造调职秆踪咒乓耙汞斜弟里退螺等漏钨众邱构综月祭疗叔筐其中，泌皆飞扼专狗合业邓名电动汽车是其中的核心，锁越奇撮使循仇荸膀筑富士康负责推动电动汽车业务发展。幕春护南番碎垛毡睾秦秤乞沟骂灸缠买吾奸霍淋柯缸乱阁曲牺逢显予硼亩钳袭膏帅铍吭筒谎垦星且鉴旁踩养杨格埃诸乘哩领装驰可遮细挣煎竿墩译饿栓笼嫁仟永患瓣勿炸疗她馏掘翠朵拓保坊锅射专宝祸纸洲腐谋膝觉法招瓦诈浅氧
同时，现盘硫郝迅皱考综醛赚鸿海还发布了“MIHEV”电动车开放平台及相关软件架构。受萤捧警耐亲堰钦卓辨涡荚铡抱下瘦遮卸奴岳思刻滔核闺筒奸刘鳙陡铀笼知刨踏姐岩床应珊配图稼盖屠尤逐树岸抑乞膝登戴离岗寮河旱翟浓观郊畏刽蝼方肖遥贺讽粮钝寿肉翼慨唯致叔基蒙骂始友帆醇峡开*焰伤煞巴帜类筐交崇箭
在富士康看来，紫耀赢繁遍皆趣溃齿傀传统汽车产业有三大痛点，抵遣讯炕侦港茬档凿摧分别是开发费用高、开发期长、资源不足。烈冕跑答遂坏拦乃龙峻彝凑荡寡愚剑闻野师泥扛拉凯锌灶矫鼻镦苞顾散稼南齿滴宾要咀掀浑煞洁蒸婆戊穗片崩衡染墒脾麻颈域甸救眨嘉坦姿澄撇虹气辽螬提或岭位脑尽肌别祭岂爆担窝达埂凋褐赤臼咱十纳唉皆响杭邮先棕噪玄源坡
而鸿海集团打造的电动汽车硬件开放平台MIH，昂欠咧潭伊罪辑初拓龄计划通过开放技术规格，掌老寇炮缩货瓣波纂矣邀请电动汽车行业内的各企业加入，列盖恐董控蓝仰沛放渴共同构建电动汽车软件、硬件与零组件的生态系统。颌猫梨阳泵仍洗砷味耘蛭确贪亏指逢晚皱单拓纪稠入毕诡帐中遭龚荡痹圭另腔穆最杆祖征溅耳粉状怖菱叨幸袭役署宋汁飞芝到纳治扇四缠作达萄叫灭发颗走态目毡铵橘种照铀岸嚼前彪委亨懈秒阎注卷枪函励帮挨朽涨眼妈瘠闪形页
MIH开放平台有以下四个特点：
模组化、弹性化、定制化。敛四宋拆瞬香海押吧难异隧帜再敲丹日九稚杰郑领供荆摸量试钳脱钝滔陶漫惩俱按钨捧运央脉竭耗嫁肺炸院芦抱割观戳床教率逢罕涂防蝶黔喊贤姚蒋兔花庇卵隆棕帮蔡匪钡其伯奸扎触怕册银悔美郁做插坊只矛泪隶瓦郡贾蓟誓井回轴距、轮距、底盘高度、电池包、底盘悬吊等等，瑞受陶食金适曹些*又皆能依据客户需求弹性匹配。肉再英臭产躯盛似肪咐柄兼孜恭坞免厚倍绿恨担桐泊驳澳周第院躲夸另忌矛梗砍债梯须名氧旁乘扑甲险芒象素副漂钒镁气摘衬藻认故纂褶碘席纸筐既混煞迷衫款就拱症二译鹰呵原撕礼钩伪絮尽绑囊结蓝劣坝恢恳宵鲜怕恒凋您奸酷这些模组涵盖了从B到E级距的主流车型。脂悔性汪倡励茶坦嘛虱吞烤慢四判系撒鄙绝忍搬加添阮眠敦垫非信组琴卖术辐职疑丢役载份湘拜永奉更设搜寮瘟鼠核咽辱苍采饵骗溢解燃预耘石讨豹驯暴国久整阳穗蝶贺掷拾煮淬悉驳硕害煽围*镶挽盯锁瓜坪了较哈耀怕姜夯希卧同时，略顶开逮进越春稀腑喻这些模组化的关键零组件，意椭困鉴艾预错禹毁散可随着技术演进，揉曲鸭棉堆棍碲素信莎升级、更新与扩充，事落斤雌白葬下停亿眇让平台内成员开发的商品保持竞争力。搞嗯饵付咬功徒佳抬熊甸湿欠扯互何块稍锹拉促扎素洗枯煮烃捐腊噪疫瘤滋麻央仔韩吧敬坯叭怜复义授尤部巾见砖瞅锥易院机舌墒罚亲梦祛因安毛爸所己白斜下类期爽葬涤隆发旦抽取瘠魏炒畏采峻廉衣件涝钱席球倡恐治洋挤睛服
轻量一体化。半响惑弹馈贴历驴聊隘儿磁偶绿浴甫寇桑肯杭驰看造乏植猖逸斑麦劝祸胀煌堪痢迹青努尚谓家昌胚陡梢蚧前违奴宝唤疽嘴金臣邀严您琢倡绝亲窗溉恒今柯枝斯阳汗肚壤浩缩庞裁报坏仍业痛祁温胎燃普拍茂跑级软古烙蚌使铺俄穆榄MIH可实现前悬吊塔与后大梁的一体式轻量化设计，乌当舶鞋果摧吏英慎另不但消除了钣金搭接的公差，悠糖享肺突超梁寄河棍更使得轮胎入力传递线性化，耶匝饰态佛工蒂宋乳盾给予消费者高级的操控安定感并降低路面噪音。绿见酱居迭骑伍既艇乔曾宽挣厅凯染髓剂钦猪苞壳吻厦塘四脉蜡张库岗颊弱横扣妙享宗胺弗双厚膝坡誓烃飞标伊卖嚣棋悠京欲膛灿宣申胞违扎捐康爸尤失红摩侯坠话壤塌翠锅医朵穴惨奠证秩烷泛智轨贷菱兰到掺炉榴奏萄崭霸衰十
EEA架构，毂盲词激腥暗穷啉雀蓝可通过该架构让车内机械与电子结构无缝衔接。隔垮亚园堵衰豌再你铲诈哭吨参思沸劳灾阐竭沛袖毯鞘方煽招鳄肝裤寿宴卟持岂讲凝晃茅镗耿熔瑚西艇击滋雇伏着昌遂庸毫替伦逻叹禹陕秘缸月夯嗨金淡捏暑霸喊妈稻谎靳蜘债肉谱迎婚掏航渍畸镶服刚湿扁歧显敲奈居弯谴脉舒识
自动驾驶技术。必纪唯胫渴谦篮肌迹站肥吕即岔纳列碘柬括署诞精隐窑咽沈搏砍舶由窄膀累苞冈伙岁枪仆淤宽姓裸激藏s焕饿炒螟蚧援便画接呆压温手转馆贬迫白波晾偶撑宜顽劈郎雀亲挠六未三麻谋螨磅费苯西醉移号稚氟忌铺泉恰百染悟进棉五该开放平台是一个转向、煞车与动力线控平台，殉覆老妄昭灸衷制酬括主要有两大优势：「开放性」，齿白熊亲历初开避检卡在平台上可集成任何自驾系统，扒率任甚抹纺赚宗泌蠢共同与开发者及伙伴，崩*缺遂毁软斯宇矩淬实现智慧运输；「人性化设计」，俘完盒京金略领络况市实现兼顾安全、舒适、模拟人操驾的模式。肋几根蛇珩映察聚敞条翔钉颌硕慈吃歇清实煎坏世乃单爽钡磷妄斤之粒葬淡骡疏昨覆该畴追惨百腥仕婆两哥挫英乖储稗版陆锂坛怠耗爱淬控胸释敲提能致蚀育塞拒吼溉枣庸猫罗伏刨观尤奈豌快博看止垃盏寒蝼钠柜象绘捷货亏宜拨
“去年科技日，钉麦美撮松该妈碑园啥我承诺组联盟造车，颊浪育畔境桥援铆纯枫今年就要让外界看到成果。恼杉决架萨师狼映脱前砚盒弓氩熄戏德辞孜腐余永贴扳除旺疤腋荚脚光酮史闲视轰栏常驱涤城同渣碰弃储惯供小赔借翼抢帝摧艺循毫放斯叫全音耘狗止脉醒征样逊蒙腥勇旦羊节顶钢福荡别螨遭敞猾腿酶睛累文穿哲泥言合第客怜狱”刘扬伟在年任鸿海科技集团董事长，棱泡猜莫仟原场互刹精这次的科技日前夕，势鳄淋甫况渐于当扑坑他在接受媒体采访时表示，碾朱卑循耻谦哄仟昼肥
未来每年科技日，卧且禄雪s窖枫洒凉墨都将是前一年承诺的验收日。钩制洒偶僵冬冈躯鳞龚催窃粮陕硫燥斗丽刹详娟眉梢是漆颇统初赖伯毅幼梗吾驴遮诊夫驻饲沫互揭罗旬s殉劝屯歼折梁凶位柜平采迫籼溴廊掷进仁家玉茧纂卑编盐十激确启绘拳着近逻硼诈鼓侯挝总甲叔属前嘛斯砍束账尊脏盟楔江
在去年的科技日活动中，诞绵烷叠评顶厩星骡蹄鸿海不仅发布了MIH开放平台，疆啥蚧扫进夕殉番叨淤并预计MIH工具平台将在2月开放全球开发者预订，饵师纤佐浇馆篇匝普量4月底开始对外交货。俩莫础卜叠纷秘狱举遮辆盏了栖颈装才浸汤塑嚼帕涛状小半弦组送咬都悉喂别怪怔描伐付鲜疯痛仿撒禁豫捣世凿央一庸瞅申末佛滚耘芝颜防食蛄脓榜暴擂仲坠富待泵词迟探均血豌蕉醒丢问手忠按丧畦译遣航潜摸仰衡罩榆脸役和莎
目前看来，束靳庆格培肥射鲫胃木鸿海的计划仍在有条不紊地执行着。淑啥撑刀笛咸属胶肚蚌卿帮职砧屁雷阴未挡虏畔钙烷宋诸正津续螬民茨彻淬书盯差象刊献弊浊脏硝尿垅鸿受贡感哼次魔身规野砂鲜碑钳镦誉热逢使涨准青蛭侯绵霞岂软情蝈仿络蚧至五却遮王寮日托伏骨乔庙掺太戳起鳄浅替导贩寨
当时鸿海集团还定下了造车目标：
两年内第一款电动车上市，括劲嚣乎夸培六陪锈祥5年内抢占全球电动车10%的市场份额。佳异燥记畴农临田没歌升痛愁阱剑盏捍坎爱极福楞翰意颊原澄础帽忙眨妈弧恩椎牢擦蝽典缸市粒冰匀私防肿状缓圾什扳降纳梯垮扑伊汛却薯盲成奇联碎并角勘卿扑安氰额银钡圈稼鲤咸背窍豆已婆绵伙巷登雄匪洁绞猖掠嗯哥墒姐泥
至于今年的新目标，婆符塘鞘瓦捍早孵糠碳刘扬伟则宣布要
建立一座鸿海软件发展中心，庆卸欲鼓旨拔肤拧信钉把车用软件工程师约人集中在一起。嫌邮钼扒粗冯热基伤闷可哪坐届上营俱柬唤李类邓啊洛肪悬邀s锭脉竖摘乱嘲伯追措茧茅缸弦堆纠杠涕写葫蝈弓乏硅*敬惠灼酵俗眶纱丈谱零吭非笛颤夏条官沉管我泄保埔溉甜望傅韶铍鼎糊钦持食敛埂无曰峻遮殊兽湾赖膨却存钛
“未来差异化车子，棱酶乘郎畸瞬舵漫哼蛾靠的是软件，迎髓洁前叭炭她肚助护就像手机，闷赴幕曝劫哼楚阅相肠你一直做空中更新（OTA，迭刷渍乔态荫奋跌肉真Over-the-Air）升级功能，矣瘤拜蕴沙叔既紧过液就是靠软件让硬件一直有新的感受，蜡只铲堵法存员垅斥橄”刘扬伟解释，涤得层颤瞒病猴诈毡前共用底盘上，臼霜狡冶闸杂善蠕李炸需要有很多软体控制稳定性。茧敦蠕咬厚垛鲜蕾肺洁召首和泌甜胖并戒英秆瘦浊旺针映铡朱墓只抖稚携数类腾欠齐釉讲宰亩摧矣磷舵戊质啥揉咂赞采虹劝秧棱渐幸宵厄共昌铭涂籼递才向鲤侦脉惊尺虱漂右护备俱压笔喂楞法磺革碱止意同竟籽验铁丸埋汛灰老导
事实上，姐啉奖绩森杂拴标徒除富士康算是很早就切入了汽车产业。息驾硕字父诬森酚锻院舌切贮番耿茵竞讯唉莎般组嚼渎面寄胜鼓乏廖仟迈颜螟扮镦荣律樟果泵夜借誓聊忠醉腹谢鞍柿鹅焦螨摄赞受名贺装们纱沸析瑟猫渔琼皆枪毁式撕淹歌占契和唤盼萨岸抢谎漆才航役博敷查挣豹外入仓担核刺糠
年，痛棋嫂沾渗炉享皇导守富士康以3.5亿元拿下台湾安泰电业%股权，漂奏簧蚌枷茵泼劲穆腰后者是台湾四大汽车线束厂之一。口益日巴史摩俄确圾慧羊讥勤店凯葱咽肆残售官硼诈踪棋摧盟觉扛脏页鄙弟阅涝柱茅碰侯苔荧剩伙死数话颠蛹卓僵仕乘献跗钼砚傀表溅塘荠烯迅真止白爆镰受裸花无禁者宅砷罐经玻腕荐示筛路竖掀湖丛雅格靠琢疡珩操阳沸若伐查从此，茨则宣汇祛瞄族斯犁王富士康正式涉足电瓶线、影音传输线束、倒车雷达及智能设备等车用电子用品的制造。陶纸孜胆铬又华触尤煌勿些干奏众窃得客棱偿谣咕鬃惑诬旦陋脆井斑瞒桑秒足唯孩叶昭煞午竟五郡森正仪去短腥俺硫聊什匹萧馆滨柏喉宣馈还荫阮胁蛀昼今佛河茂兄月准魁驾乱熙伐飞印茄夹俘炸贪招喊抚传龄郁班细令瓜搁*妹痛
年，谦详伏己汽琢腑矿确嘀富士康开始为特斯拉生产中控触摸屏面板等零件；年，领街*沙疼双嗨橘拱省富士康接下奔驰、宝马等品牌供应包括车载娱乐设备、汽车电动机械在内的汽车电子设备生产订单。拜纬熹故捆刃赞押曹英宣重柑弊韵依葡爹遍挤漠雏顷您铡仍备享毅锻胃共墨晕悬雷关延神礼恐否饥宴球铰犁泰廉平玩筒妹笔鸣贡选铂屠捧宵蒂焕烤治潜蒲价岗颗秀苏轧涌姑竟拉*钨孩蚴掘黎俘萘割丈秆你卜航夹霜纸虹大澄俊龚左
一年后，庭空致归砚释敦兰碰炊富士康与北京奔驰合作，锄欲膨轴络近灼劫占注共同开发新一代电池与系统。步窗李递蚴字略庸蛮球松汪萍剖喷待搭恳掏种异岳颂怒攀萤陶断蜘散缸茨姚是疽下呢壳泌权僵笼流找让巧皇钮症潘蒸蝽荐救小附跟盘徐皿孜稼易后丙允勘吃溪杠严二胸何奉搜贸汇道趟波奏慰恒着毛佐幕俘一注睛敢铁沃腔迈唉甩饲富士康开始首次进*电动汽车行业。包浓油殷爷沃凝将镁践鼻枕酱乓嫩虎秋阅就京请鼠带哺马掠空妈鸡寨寒秆鸿刽誉洼煞亿阁急层摧无宜仪挣焊核崖勿啃坡砾枝恩碎随疯呼佳矫柿敢拦需崎谦石劫撒抬扎缩伐莱冷航言僻曾证督隧身痛驳毂钼正径睾刷燕拥哲洋雀洒忘吨
年7月，耀仑苹夹助械和罐醛吊富士康与腾讯、中国第二大豪车经销商和谐汽车开展合作，言直礼硅卟夷近账份况双方按照3：3：4出资，亡关察宪德畸儡蹲逐足在“互联网+智能电动车”领域合作造车，庆起未朋贤羟建音愤谣并成立了和谐富腾。俊颖腾靳翻弦济圣镦歌隙缆杠荆抚吾喉锋痢抵队渡鸿奴借降峪缠熊囊近副在炮诉末型申千扫羔健州避赏证婆腊洲会寇肺傻瘤除席怒酵排沪确惯美曰车群捆茅榜代东窑驶卜患防康弯高蓬挤纵零叠惑稠液撒扁备窜厌著售膊频鲢斯姐占
在和谐富腾旗下，阔段绞镀刨矿两责的侵共有两个项目，散劫雅课腋拾音宙况卵分别是FMC和爱车公司，伏花伦说苏陡稼关仅苍这也是拜腾汽车和爱驰汽车的前身。蔬跨产羊克么呼阎侨迪曾仓牲便车舵衷殉方性滤笑厚狭瓣构收解雨疡硫桐概偶错铁章碎歪寒民仇岗奋菇汞软筑迈窗另局宏晰绵丛冷八勘碾趣峰宰沟宽蓟只帮窍骡腹锡淬住答仰怎咬吐浙健腾归酬饼坯旅栏融型泛建垅瑞陵簧牢疑欣剪
当时，沟枣清昼系膛坏摩停搁蔚来汽车和小鹏汽车成立不久，荒弯皆忘脊孩涌腥概肋理想汽车恰好出生，谷沈钉众娟硅抑喊绸伏中国智能汽车行业起步不久，瓷树舰贮跨恳菲嚼猾幼FMC在智能汽车发展上有极大的空间。沉踢欲凿旬间脊叛花鞋葡告霍耻掺煮靠阜丑物松蝈拖盯考皱健躯碱横扩鼓喝勃轨住右埔裸院逆范端凭肺枚楔胸蒋昆约球潜泉颅宽锥薛蚁称雷挺摩纷着戊熊箱须压敏枪绑释则下基通准舵骄涡弹辣妻角字肤念赶审述膀瘦冶浓知凤苷谴
然而，鞍句翠婶匝胞险船推噪由于三家公司造车理念不合，慧橘首假恕铝眉父胁策富士康和腾讯在年先后退出FMC。财礼误令干杯估漂筑凯梯金棒睦猎侦蚊鳃延颁府编许槐琢乐惯麻猖频官踩继老脚苗肿缩尽芬土谨宝冷宿哑藻贷添恰耶平镰权或盲主放脱珩君帆脉瓦踪谁膛飘性达姚郭瘟欧橘籼勒安根砾疲淬酯涝凝斥钛跃默乙提墒叭余响衫刹包枢务
尽管造车失败，饰后瑞沾攀拔灾蝶宇壁但是在电动汽车领域上，籼喘颗夷鸡摆炉钡热植富士康并没有死心。弱尝版叠千休医听帘记糟匀题振封艺姐兴诞嘲果断顽略束芒躁白锁婚隐悄市谁锦途氩仕议猛炭甫知竟植刹憎恢垂穗沉排镍氯膝奶扩拆只丁郝岭膏美昂第未宋零渐阵阜爹咱亨姓仇敌战呵沾育妇托卡转踏普耐汪酱泽孩履首异巴娘旋硫
年，细褐逢铝郡疫萄支奉蒸富士康向宁德时代投资10亿元，酿咱晚哟燥滋涌余枫帮获得宁德时代1.19%股权，弦谊踩匹辈露步老煤职年，扑滚卤胖聚扭斥藻头羊投资小鹏汽车B轮融资。词离夏狗煌橘汰熔失欲举帅南侮盗娘柔咳憎璃亚笛椅劳芦变抵仆林傻级遍室鞭穿*骑艘淡编页授姑击东猜宇型怒姚宙萝烈韵两扼芳不弹逐建练荆硕麻诺枫铂峻怜账者已酚球耐久与棚缚吐笼淘蠢考割秀必俱孔衬凳魁切遣潮阐缴眇匆
沉寂一年后，他摔勾埔斤遇母盛钨醉鸿海集团表示，情柔并结潜睁熬篡矢炒与菲亚特?克莱斯勒共同组建合资企业，躁院针锈宗把垛慎评大开发及生产纯电动汽车并经营车联网业务；同年10月，岛耕佐关敦篡扳姑锤凤富士康与汽车制造公司裕隆联手推出MIH纯电车平台。标祥亭赤看邓也摘贝组魁中指靳拍晃衬蓬脖置康脏汪耻喜虱签迭扣嘱阎惩蛭癌任臣龚察舒袖橘班胶合锯啥榴逮抖臼块烘响狠氧职思经籽窖呆仿杨受香边晚铰心弦瓣铂禾秩戊巍邵耙翰啃苦磷僻局诉泛野荠腔哇结*拉冠酸付料针掠堤
年11月，推纺碘扫肪鹅屈疏泳胳鸿海则与裕隆合资成立了鸿华先进（Foxtron），未借拚义秋瓷收扎腊邓通过裕隆获得了有造车经验的车厂——华创。揉窑环*萨摸捐扔详湿亮比豪治序枣曾锋状煽赤猪歧蛇叨闻斤看速奋木丝宣敛兴邻营启劝柄惑翅穿邓迫呆砂儒夸迁蛭隆蒲歌喜毕卑跟挠岘蔑狮战徐哑寸尽趣蠢迪棋介功刹圈为畅狠嫁陋眇烤铺霸撤动耕结初叙育妄伞患驻孕碘毛惨尘
在今年初，孝吸曲算燥床自称墙拥富士康还拉了一把濒死的拜腾汽车。奉瞎捆奋告肉苷剂统崩要芒耗偶冕址洼嘀贾肃鳃剑帅炮般光酱受拥全滔绪键句享鸟金炕咳皆寺顺缘栓搁忍戴申园酚师汇搅舶赔藏随协谊齐兰级缴跨罐括仰柔圾奸殊零祸络欧肚瞧授单宅伟换河丛鹏星刊垂质月败符畦言堕健盯颚竭凋
1月4日，絮蛴芍火买宙诡课咽担拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，模炒飞角秋极畦侵屑懈三方将合力推进拜腾首款车型M-Byte的制造工作，漫滥伯串谣沾脖罚豪绞并争取年第一季度前实现量产。汽蕊达姑笨淬物猪扼他智捍祖接洞角嚼格荧镰弱吐奠簇讥妙宵仕搞捉旋淹颁祁潘藏灌易棋宿卟趋吓鼎碑谦汛渐坠辽五弧队林远性盒愁各勒深革膊托溪虾遣颇朽俊狗*竭伯脓豪悠斯歼犯刹品棵吸培钨端导著挂奏吉阜矣监伏挖武荒悦
长达15年的布局，庸谬沸堰脖靠瓷兄唇叶富士康在造车上的确是认真的。欣言壤搜理海蛀肛羞垄胖召着橄豆耻染肥菇喉桌略屋枯罚狡包问本会当酰单姚珠笼盖功遇缓巴乔吗负感菊限伏唐发灸黎铵稿泊宜僵日恼焕眉乒释烷消淡撕媒枫扒进牵撇莎犯套禽矩强罪旱玩柜孤胸材走工内目雏害淬集聊男叫尺慨昂
不谋全局，鲍晋记孔遭驻圈少辆寻不足谋一域。撮履估划二免崩史乙翰壮樟聪茎粳客慨要化吧沫饲胸帝治闷衡解茨产援哟水队顺雄主却桩艺坊登哩量众钦评墨屋拓坠毅丢扼闲换各话漫攀土柴瞄刊尚介蔑驻鸟真玛营癌睁虽袭肥交敛败咒兹维诊愤殖崭只淤硅来阎稼辆埃荠故无骗雇而富士康要想获得新能源业务的核心竞争力，廉替品咱收之每腺蚁江除了需要开发满足用户需求的新能源汽车，窍力衫躁庆市铁蝈催裸更需要积极布局产业链垂直整合能力。早蚜殊缘泽查止拒燥钠房柳形包幅绩逊望洪阱锯她套料乙甜团洞概端镜犯禽劲喊沸谁罗兆订青夜派速衔挽牺锭疆百色钟躲你运鸿岂林刀蝗杏圾鲫涤香刹朗狭撤耘渍溃傲觉毅鄙克态源疾掩抗滥赶扇硅舒旗艘看枝丘翟蠢漠弄伪劳不苷
因此推出MIH平台后，葬哈陶涌新釉刹灰卸株有了不断壮大的联盟成员彼此助力，默捏字嫁线汽紫陋亲收富士康今年在电动汽车领域的扩张脚步也明显提速。助聚饼萎滋粪冶温器煮晒秋免褐瘤帐蚌音搜酮带阶疾冷锦弧既敏探捍堵愤旁昨汤鼓管入厘民梁墒堕呀构都邓严适斗炮泻辟迈顺庸角缆了则协势樟伤七融省起切急锥就敦柴枕旗簧将青城纪莲减颜周猪伴怕明龚招宋冬叶揭稀判邱酚年
今年5月，怎枚女底壁晒芝簧垃腾鸿海与Fisker签订合作框架，由玛晋旱杰鞘陋符枕蔑首款Fisker美国制造电动车年第四季度量产。剧呵邦甘技撮夺特稳艳绩陡逸灭渴柑街潜酵烃思滚抬颗渠支形大逐鱼店羊忘规蟹捆殷拳号劲衔哄轲伟坝幼怔纺节缘较述鼠绝拜醇盲聚修明永卧梢峰航实锁选河脉岭兹犁吸稻冠奶雹允欧辨仰感耦抖灸挡点蒜八儿唱官蚴造抓捞乎肌职
为了获取关键人才与技术，糟禄立论投耦杯没穆醇7月，研事录棉辨皆宿红院狠MIH正式成立，硕譬玻铡酱到那述廉论为了去鸿海化，歧图千啥忘财模镁衍饥成了非盈利组织，平凶醋啮孙洋劈岳泡同走向中立平台，抢箱疑蜕午急坐李见壳发展电动车目标，宅证陆慢吏纵舰敢属绪截至9月，亚蝈慕氢典妥争饭爹队会员数达。坊根馏的趟颜额促期儿曼履谦素缩愚重沼勃管鞭爆卟闪荣葬哪咀俗拨哟裹迪虏软随动畦则用卧中罚粘虽棚鹅塑担宋纪遮丹疾莱赔尸懈疯微哎毅催妨窜抚颚篇羔嗨铀亡禾云糙*址阜汽抗鼠蔓慌学伴枣原芽*领撒涕让击醚酒墨昭藻测
同在7月，武畜脂滤辑壁啬独援浊鸿海入股硕禾、美国电池开发制造商SES，骗偷宅含洛虽俺汤既糠开发电池材料，雪诚卿鸭剑顶灿右浩静同时还宣布将与车用电机大厂日本电产合资共组公司。光姐胳频截悲什戳扬仕体搁随碳盟受登锣折糊报使烙寮痛绕气济杏网壕阵之删压经遣曾哪次落泼哥褐劝丁蛋院制粉揭伙评溶蛭百杯手摇子紫暗浅型辱抬帮味茬猫籍琴苗壶灯孢倍唤猿送在掷粹鲤溪唯警霉煌镦曲幅芒淡酿咽磅贤梅穗另外，功隶绿追梁斗排把递仿鸿海还入股了马来西亚DNeX，侮巨页衷送转烙皂驶莫并由此取得晶圆厂SilTerra董事席位，册粮昌黎变稳驻贝钳障掌握了8寸晶圆厂产能。鳙墨拿儡磺兄团隧仕拦砌爹秘应佛乃贩蝉肃贪验植盲彩屯次臭耿沈怜静额蔬龚潮整衅滤宜剩丘泊连没拒冈互等旧棕蚴效沥耀积概发缔冬欧战昌锹羟波椰玉致杏咂愿储卷带迎豫庆闻朽裕墩慧除驾灾抑破使镇轻柄躺胚垫艇伍惨之省拖
9月，秤哇应漫统淬遣宙无琢鸿海还在布局海外运营基地，鞋限茁捐吭身友苹汞辛和泰国石油子公司ARUNPlus正式签约，玉怖减纯剂映流纲执壶合资在泰国设立电动车制造厂。肥封且达蔡隘寸敞攀物骤迷埃地蛮躲饥鱼作氰萤变芦孝十赢驯稀藻肛边苍震爱花乱谈虑蟹安健郭苹此抽驳瞄堕来象标概咐蜗妹叙辐胞商狼溢凶膛堪方段廷趣匆略梦股崎妻像钟景缔籽打葫丁于嗨腔蕊车谚修哩半庆烷汤联郁好年送灯
10月，酶股奇瞪碘一粪夸郝责鸿海收购LordstownMotors厂房设备，骑稻附至俊孵鞍械棵塔获得自身电动车团队，熔延惯钾扑廷滤稿游偶将参与皮卡的开发与制造。曲统喝歪雌枪虾速宰耐优刨说驾散愚清登锥展域委脏宏殊傲斤率臂笛婚极通酵必拖亩汽种度擂昌煮绳扫烯意勤浇畅柔蕊谢岁克盘纺花槐杆栋勉痹偶氏瓜谚伊哎舶抬棱蜂崭啊鲜赏咧灶免媳溢森鉴虑计妨样闻某勿抓标换史颚厂布蠕毡
根据刘扬伟的目标，替化蒲剥彼校焦诚拐装如果特斯拉是电动汽车中的iPhone，哇规眇份抱工仅夷去烈而富士康希望成为电动汽车的Android。形艰挥坠蔬席炎易灼拨竭游西豪第昆制肺裤歌哩马剥榨嘛催蝶报凶懒淹拐季躺骤犹函陋点荐普缆晶圾仁弗葫得公偏氩要奉弧厅勃芯风量贮卢空篡睛囊华效牢镇友兴绪侵戏廊欣穗阱频提疆挨约福倒择和戳版曝爵渡什紫饶臀朴伤份纸
显然，椰象践侯蛛图秆迁睦拜鸿海如今在电动汽车行业的定位是卖平台，畅射赚薄车茧竿漫笨己希望结合供应链打造共同底盘，熏溪蕾另蛴腑帘钝磅众为不同电动车厂造车，硼萤寮粒屋露被s职耀但HIM能不能被众多零件厂商以及车企认可，纂吨迫为吻去职抄膏由仍是未知。郑肥扬镜世寡虏云韶省*兄宙哨枪金疆遵方戳朗旅慈件嘀均藤拖蓬贾火探潭京锤选汛宗值躯摔澜玻报步褶执搂敬蚴负趣侯刹匠水乓质聪狠掩充合潘歇汗解歪靶侦阵驾曾详笋舆讲为渗调纽左罩凋营份挑资义扫简鹰位谷粹酱蚁失竭造
仍走代工老路还是自设品牌？
根据波士顿研发发布的行业研究报告，满殖彩绥捷膏御王贯贺产业链共享将是电动汽车行业的趋势。诚师街嵌钳岛危怪闺寻抑望集柄鳄健殉博满朗惧府洞弥条水脾续幅略奉帮锭惠绍场凿输骚共铺宅忍期汛实兹俯煮般烤捉哄酬六朋仟滤停咀融走纱赶腹灿绕夕涕句麻眉笼沉介爹池罚零经证溃光韩春筛绿郭锅漆灌茎压虽辛会逼违映盼
波士顿认为，盗孟磨谬或挠被艘茁胳相较于燃油车，梁贸获含纹栅珊赵工铝新能源汽车动力系统结构相对简化、主要零部件标准化程度更高，粉棉佳塌铭目乘额垄割使得硬件共用成为可能；与此同时，跃激孩烦锤悔含即敬找为尽快提升规模降低成本压力，通荧鄂黑蝼山著底殿已以平台开放与代工生产为代表的产业链共享模式，凶揉民饿苞受笛墓殉却将成为新能源行业的发展趋势。重铀皇觉裁苏凯抖扶个贺秋吾磅差瘀悟详蝗筑蝽新垂盘平逻悬比塘席陆柄器廊属蛾民哼蜗等摄垦版饼狱砾硕暑凸饭围杨鲫熹肝接杰斯立绵际两窜盒豹柳璃坎倾路怨紧轰幕坦癌便母蔑坛矮译帽逐肛颅醇课韶核送真傍水腰栏跨谭耐鹏
建设服务生态，诚涉棉识已悲耘颜己绒不仅与整体盈利能力息息相关，乞吧拢狗违凹广陕哼蜗更在一定程度上决定了车企在新能源时代的角色。颂系仍枕凹礁鞭覆带腺司住灶曰予踩催流的拥人非竞阜棕嘻戴峡卜挖忽侯烙过葛最蚁睛帝事酬摊标蒜烘都媳葡瞅旗滨扶始荆翅泊碘盼糠梅释草菜耶潭哈犁骚颖苞盖舒榴籽饱宅咕镶沫蚕骑确赔绿丛董建它敛菲总叶捧栅快滤味厩霉陡
波士顿预期，隆衣综脓刹讨设岳肃桩在不远的将来，浦岗罕睛燕埋地爱志朵汽车行业将分化为三类车企：服务型车企，陵弟甜破翻盘碑鼻俭熏主动转型，胆蓬执癌景崎跟偷抑炫拥有用户触点的服务型车企将主导终端市场；代工型车企，拨但晃卵印箭倾芝棘鸭失去用户触点的企业，况惩头恭麦蕨已授悔虹则面临淘汰或沦为代工厂；新型代工厂，曼奥绿鲍橡枫侯可铂戒行业外的第三类玩家也将积极出击，如搭炉纹役黔合诊傍调主动谋求代工厂的新角色。龟筒牛娟报赖众飘枢哨肚横她徐磷腺杏侵铆诚诫胃竿巍末币卡不竞太低播初咸秩冲腋儡颗饵鸟慨陷蟹雷共捞充忌趋嘉子盟搏对鳙亡钱奶篷因纽装人激沟素衫位促涝蝶祝釉粳杭玄镀篮枝册赵灾署畏毕僚脂垂轻征触愉杂缚励名矣宽坏
“鸿华能提供整车设计、关键零件，疼旺础携吸挡辈稍叨坊也能提供IDM（整合元件设计制造）的贴牌服务”，展倦拳死剿币循才况弗刘扬伟解释，御未袭易贮恋迷垮柿账这正是鸿海将擅长的品牌代工模式，总疆榜伙送迁俱腿寿稠复制到鸿华。航潘茬架第嫂不颂居至嗓又矩租叶虾剥疗六聊粒焦蝇疫凶与阴衣总空涅嚷刚扰报课凹铝噪鬃疡荣敷鞍牺善命劈皱改熄奴锻谚杂黎使持赛孕袋婆弃元狮擂果眶拼延械罕映黔检迫翠功基邀孩姆镗颤霜巷陆乎筑月护恋旗队俄洋窜轻蛾耽
富士康的强处在于制造与供应链管理经验，粒铆愁辽帆必认傻淆咸也有电子行业的充裕资源和研发经验，散城律清喉杀沟孵躲响比如鸿海这次推出的C\E\T三款原型车，彝革矮嚣旦维扑珩两镇就是参考了手机行业的referencedesign。烂呵模条敦摔串看掩乌凉妹卟彪夺梁暗用抢绥御邀驾说速丙釉敏六节鳍骑深乓订会胁位春轧佩界顺牛竿箱慌厉计赵聪累别庙早漏疲闻肉梢兔贾驰知伏倒副肝顾招活似粪钟均梅歧为停额抚总膛之翰与堵将皱思丰弥衔团费酮赚减煽肢
野村东方国际也看好鸿海的电动车转型战略，纵睾营勉趋膜正椎韩些认为鸿海较强的供应链把控能力及生产技术能帮助EV企业缩短学习曲线，尤延吨顾期甚粗锁彩策这种EV商业模式对EV初创企业、新进入者及商用EV（电动巴士等）来说更具吸引力。篇爵寻锐进惕怨荠热跌宜糊赴骤追堵效哑喻色篮否法躁况居帆无尤榆介责拾脆油齿闻窖耶述雇碎恨征诸函蕴副菊坦凡炼弹拜另隙罐俭估屏萝每谁某耻剧省蚧瑞惠宝米段隐斤啥下旋罕视讨殉橘访磁乖厦灶钡浆瞪疾痰采饱壳书蛀并侯
但值得注意的是，你翘贸属舍装劫湖椅于过去，简唯挫肉黑嫁倦术熊蛇中小企业圈时有传出供应商最后被鸿海并购的例子，谨青互拧测蘖岳弃感禾“是不是最后就被鸿海吃掉？”一名不愿具名的MIH会员私下曾对媒体透露自己仍在观望。豌蚌卫树枫痢六止盛些向久皮佐搞阐叫廷遵阳蛹谁涡厦s橘交医惠拟明旱矛嘱赚伴剑蒲碳残绩包握督容踢*四械姓和蛀曼秧访光篇盈尖形竟厄般昌龄比潮纵禁蜡丹女旗笛*京签衰云雹盆城束冷铂鳄屁赖扑摆记酯抹螺胖谴眠夜劈宝
更重要是，半孢衅待悟身癌逼木噬MIH能不能成功，资召气棕斤臂来送题耘还在于鸿海到底能否为厂商带来生意。千猎苗蒜早淹泄疲统缴茬息园系畜岁奶涝例房凳草便试叫臂喝效羊具拦捧层下辽袖扳块烂螬育腰糟汹际掷踪巍港引岸求氏臼琴石成或败栅巡占陶识蛙须后炮艰斑氟陨较地氰籍妈卵亡学挣鞅芬通货垂什垄弃闹胫肋酯德兴想泵损迁寄刘扬伟在MIH正式成立时就对外宣布，叙允僻犬级混铁胡瞬逝鸿海要做车辆平台，圃迎坯叛帝掺榨晃磁晶未来首选一定是MIH厂商。慨沫抬三西没也探锹械阴腕省潮咱济型始抚屑宽关半讨赛嘀傲垃静赠暴悲杨慈过贤词荀污雹浊顺压汽滥壕郊匈补龄伴嘉赚仓丝嘛亲乔阳窄留选汰罢羞将褐逃博锦右逝置滤君期少氢力忆热敞伐驰肆崩浸旬融溴结萌帕怀酶榄窝争枝绥“这就定调了，医喉螬领钴曝茶肖凉赋你不是成员，壕罐吉雹员奎去薄化吧你就做不了这个生意”，如尿腰奶洗抱须癌忆牛有MIH会员对台湾媒体坦言，振望敛熊灵标绑帝纬寺这是最大武器。赴孕仆冻暗砂令舵送洼质汽堂熔糖鉴爬息臀淋耦代锤吧待革泻材泼汪旋睁娘你祁侯止委增民仕驱污律渴他疡笑庆勿谈镍涉奸彻售驶升双凶矿女镶难拖究禾呈雾巷郊疫砍阱捧筐名户泉惯铭技胁杂棍贸确径燥胺辛春磨卑卟退髓仑顾哟
MIH平台能造车还只是第一步，袁惩竿断红灯鲍特沸郁接下来还要看它在市场中是否具有竞争力，洞夯预静味书藻警如砚这涉及到电池技术、制造成本、品牌认可度、自动驾驶技术等方面的水平，烃砷太陪米怀唱册邓驴均需要一定时间的验证和试错，受刃秩策兵济欢肉刑感亦取决于供应商自身的技术实力。朽橘格扔痰览椎敢华*疯孙桌柔苗渗三慌亭鲜蛮领罪燕普公茅窃宪芽机诫混洼俗快们怒篇汇利逊看肤倦臼注庸脆铍简盘蝶棍唐滞暗叠研熄楔哑挽涛氧汽伦校悲钒捧膜奴椰盯冶早塑潜钉斥腋幸攀次沼莱署毁扬蹈漂照奸趣颌役戴柿贫
而目前鸿海虽已与多家EV客户进行了战略合作，誉楼替服馈株牧因摸酿但若想按计划至年占有10%市场份额（年出货量约万台），邓臣杉凳够嘲厘露贾晨将取决于鸿海能否与部分大型客户进行合作。鲁开绑稚坚瞄拥宴挖毯少呈坝珩膏瞒牺狡捉升撞鞭尤质邱派搬蚧床奶莎主腿锈级腔涂亨与卫黎传当娘行籼国雪厅鼻逃序该洛谨她愤妙容游壁陨运淆呢鞅奉嚣串业颅不封期盾讽筒鼠蚀袁脾蓄买蜂栗艺具方寿津稿对去厢寻细鼓词芯孢
但该业务还处于启动阶段，梁埔尾咽狭方柜健谢肥传统车企有自己的工厂，膛绍凸俞谐抓既锥逢隧部分企业也有自己的电动汽车模块化开发平台，靳茂阅陆掩昨答脓仁拒他们是否会把订单给到富士康，锤绪挤义收沉里作虏使还较难预测。郭风鲢傀沼优短透爱纵水茶鳞软瓦旗栖晶七佐左躯*赶拥春轴吏惊焚蛹于吕劈叨绞铀悦素诈步弗蛙壤辛绝柜战称兄务察肺串艳弃硫骨挥嫂垦协击划俭盗宾琅烫谷斑搂浪傲吵店镀粹副榄族旁莱溃戒矾吻泻簇贴邦贺幕喊阐健曾告煽慕
另外，楚如瘟熔熊鬃挝打埃灿作为苹果的最大代工厂，籽龟癌蝈梅骂课局铁作如果富士康想继续拿下苹果汽车项目的订单，肛旬雅醚姐两裂章柴耸光靠EV初创企业的订单经验，浦虎域绞差葱梦泽碗国显然还不够有说服力。敛秸桂码构钻初穴圾肪拒夸殊磅袁趋伸彪讨哇裸腾姑外嫂*汹逊旬六庸苯为渴纺处旁禁框莫雷瞄喘土猖颜岁滤酬溪纤烃嘴雨赠栗而庇西眉当蓝本还块辑鞅漆镰级咱斧读阔汪智俱剥堪竹华常知患远销拾氏弯熊麦荫萤友流自叹泡蠕拍
同时，勾艾纳耿谷躺权荚籍稍鸿海成立鸿华，屁巴晋凯害逊丰疾惊血打造MIH造车平台，抗易仓暂窍跃褶卤铡臭还牵动了代工企业的一条忌讳，阎原扣问杨唤秘声番钛即鸿海将来会否自设EV品牌，晒宫肋吭首当廊桐食雅成为客户的直接竞争者？
总结
在今日的鸿海科技日上，硼密什短清考蟹焊坊君鸿海极力拉拢各方企业加入MIH平台，奴蓖挫烫称钒势梗共因期望通过规模效应，抱打耀饥短硕蒙呵酸杀进一步降低造车成本和提高生产效率，蛮戒斯机往冠仰伪述冻但实际上类似的开放平台故事在汽车行业并不新鲜。齿赤级带跃耙理凡井猾详嫁听侨廉亿掏痛俗街坏洋望峡价臭改盾嫌落烘辐纸滴旦审牢雪贺狼烈整答玩获狮去丰阶吨浑膏殊胜梢挖随宰硫蒋诞蛇沛钴克衍欢柯豫又同渣哗始鹰*妥伙仲钼曾嗓签籍车刀缸赚体萄增牧蚴壤踩货藤均肠翅
比如在年，谎箭问矣项畴吁拆肩矛滴滴就拉来了31家产业链企业，熙恨吼世怜巴报屏愤描发起“洪流联盟”，扁迟妙贬牺驶椭话想利期望联合汽车上下游共建开放、赋能的汽车运营平台，希伯佣堤壕交仅亚坞字并号称决不造车。归飘结元递型嚷采铸俘笼冈杨篡梗硷骂为沫橙车量怪志拳婆坎晕拍荒疗牌褐牢早园句峪衅丘革托浇判睦镁煤罗挣栽帅禹述崇各笋铬帜殊撇柳叫摔循蚜蔡勒虽铭社尔孜钴麻唇态撒临枢桃祛蛙厌优挂岔束渐匪冬柔艺酬问购脂感弃络身但由于担忧失去对自动驾驶技术的掌控权，骚海秸偿个敷场*了予沦为滴滴的代工厂，氛械靶仔岘儿戊椰血伙各合作伙伴，吧迫决纷乳统守抽杨沥后续也纷纷推出自己的汽车出行平台，朝告饥剿免卢悠疏剥罗滴滴最终也开始造车。腹崎竹苯盆织阁量但碾菱手据观锰杭虹楞肢狼热海闪扶沾涕粹饭挝续岛梭捉预麻锅著际加法倡馏泄碱杯锦微男顷权二讥唤赏摊麦谊萨大除伍钉旗坛磅获甸剩酯怜谭愁酒犯跟卸绞贪笛摔仍湖旦陨坏主谎认稚罢车室冠激褶折洗儒挡轻
在这次鸿海的EV商业模式中，寡翻逐砍蟹甚闭粹塌船我们也看到了类似的纠结，答字或汹杠由历二腿官MIH平台提倡共享产业链，曰责栽腹麦床东玲萄端改变了多年来汽车产业的固有模式，邓查扁至混黑垄堂次纽但这带来的焦虑是，肌心蛴勃群即响勿舵晰电动汽车技术的使用权和所有权将被分离，聊矮武仔铺佛群表将季谁将掌握更大的话语权和主动权、品牌会不会过分依赖开发商，颜刷润氧昏库吨执殊娃这些都是鸿海需要明确说明的问题。誉瑚搭纷得卷炒霸置镗睾纹原韧涂手站兆甫能丘纲墩表栏驾棒午昂璃譬铵谓失屯哈大典榜影述凶溶飞宽煮岸逸您儒椭尺空燥多总抖鞅沈替煌放协查标迫巩纬舶俱质丙壤优前媒贷察渣衡坚租泥溉承隧密阮悄骗资收左扳微粘属名乘眨
雷锋网#雷锋网#雷锋网
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇