北京怎么治疗白癜风 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/ob4a5e5/自从中国全面放开二胎政策后，广汽本田奥德赛（以下简称奥德赛）一直是汽车市场热点中的热点，前不久广汽本田又推出了新款的奥德赛，再次“GET”到了那些85后辣爸的点，他们希望自己的座驾在给予家庭足够照顾的同时，也能保持自己鲜明的个性，并带动全家人成为真正的“辣趣家庭”。今天我们有幸请到了这样几位“圈内人”来到我们的X-talking栏目，他们都拥有一台七座车型，将作为车主，并以媒体人的角度，去审视新款奥德赛，下面就让他们给出自己的“辣评”。邹帅----《芭莎男士》生活方式及汽车总监资深自媒体人老款奥德赛车主家庭人数：5前几天车圈的哥们儿跟我说，有机会试驾刚上市的新款奥德赛。作为老款奥德赛车主，我兴奋于能尽早的见证它的改变。毕竟作为MPV市场的老将，每次注入新的元素，就意味着会有更多的新鲜感等待我去发觉。果不其然，这次体验，让我感受到了全新的惊喜，甚至有了换一辆新款的冲动！其实早些时候，我本人不喜欢MPV车型，感觉开起来没有轿车那样操控灵活。外观过于臃肿，不符合我的个性，让我提不起喜感。如果是我自己使用，我可能更倾向于大型SUV，威武霸气。但毕竟买车是个大事，出于家庭实用角度考虑，奥德赛慢慢进入了我的视线。因为MPV车型显而易见的空间优势，确实更适合上有老下有小的家庭使用。出游时，可以轻松满足全家同行的愿望，避免拥挤。
另外，奥德赛与众不同的外观，也是我最终选择它的一个主要原因。虽然车身较长，但搭配流畅的腰线后，不显一丝笨重，反而更显时尚帅气。而犀利的前大灯设计，使得整车又不失稳重。扯远了，说回来。在我看来，本次中期改款，更像是一次微整形，真正的是在细节处见功夫。前脸方面，LOGO两旁换成了酷黑镀铬装饰，下方中网的镀铬条数也比老款多了1条。两侧下方新设计的晶钻LED雾灯，突破传统，使得整个前脸的颜值陡然提升，看起来更加年轻奔放。如果说老款奥德赛符合了成熟男人对格调生活的追求，那新款的外观设计，则正映衬了我们内心压抑不住的对辣趣生活的渴望。与我的老款相比，我认为最明显的升级变化，要数顶部双天窗的设计。由于现在智能手机、PAD等等，功能都非常强大，且使用灵活，所以老款车型的后排娱乐系统，实际上使用率并不高。而换成天窗后，使得后排空间感更强，更显通透。现在这个赏红叶的好季节，带着全家出游，抬头便能将景色收入眼中，不用担心视野的限制。让孩子可以放下手机，去肆意领略沿途的风景，也必将是一段美好的记忆。今天我试驾的是新款奥德赛的顶配版本，第二排保留了独立式航空座椅设计，相比低配，整车豪华度明显提升。加大加宽了头枕，这样在向后仰躺时，给头部的支撑感更强更充实。而新加入的电动调节靠背和腿托，能最大限度满足各位家庭成员坐的舒适。现在天机逐渐转凉，新增电加热功能，实用性也会尤为凸显。固定式扶手设计，使得肘部的支撑更稳稳定，整体乘坐舒适性更佳。在车中实现头等舱级感受，恰恰符合本田凡事都追求极致的精神。还有几处小细节也不得不说。首先新的轮圈造型设计，辐条更为密集，更有安全感。另外就是储物空间上的一些变化，与老款最明显的区别，就是多出了前排中央储物箱。我平时开老款的时候，常常会觉得钱包之类小东西没有舒服的位置安放。这次的升级确实恰到好处。而且它是滑盖式的开启方式，也使得取放物品都非常方便等。还有，新款在两个侧滑门上都各增加一个杯架，这一点能看出了奥德赛在空间利用上确实是用足了心思。在这次试驾之前，我也在网上做了一些功课。新款奥德赛，加入了HondaSENSING安全超感系统，主要起到驾驶功能辅助的作用，这点可能对于新手司机会更有用处一些。还有车道偏离预警和ACC自适应巡航这些也都是老款不具备的。另外，老款的导航我平时很少用，主要是用手机导航，因为手机导航实时更新的路况信息，比较便于我躲避拥堵。可这又存在一个问题，就是导航时没有合适的地方摆放手机，拿在手里又实在不利于安全驾驶。而新款奥德赛新增的HondaCONNECT智能互联系统，搭载车联网功能，可依据实时路况推荐路线，精准预测到达时间。这样就一下解决了上面提到的两个问题。既靠谱，又安全。做为一个混迹时尚圈的媒体人，我对外观设计的要求是十分高的，我之前选择奥德赛也是因为他的设计更能打动我。众所周知，旧款奥德赛的外观设计以时尚帅气著称，而现在改款后又加入了更具视觉宽度的前脸，立体感的雾灯和时尚的轮圈，再次成为MPV界的颜值担当。而且更可贵的是在配置上也进行了较大的升级，针对“年轻辣爸群体”升级了一系列配置，其中HondaSENSING和HondaCONNECT是最吸引我的，前者可以保证我的家庭成员们的安全，后者可以最大限度的方便我的用车体验。这就是我今天的一些试驾感触，由于时间较短，还没来得及更细的研究它。它确实带给我太多惊喜，让我禁不住想马上换一辆。其实无论是老款还是新款，奥德赛作为家用MPV领域的标杆车型，它在多人出行方面的驾乘体验都是有目共睹的。而它不断的自我完善和提升，也值得期待。如果还有朋友问我当初为什么买奥德赛，我要说“奥德赛的好，用了才知道”。邹帅——《芭莎男士》汽车总监
甄强，《爱卡汽车》内容事业部策划组执行主编汉兰达车主家庭人数：6既然作为汉兰达车主来体验奥德赛，我觉得还是有必要先聊聊这台陪了我好几年的汉兰达。它的优点十分的明显，尤其是当五个人一同出行的时候，后排坐三个人不会太拥挤；动力的表现也足以让我满意，此外，对于我这样上有老下有小的人来说，七座车型是及必需品。但是在试驾奥德赛的过程中，他让我对七座车又有了更多的认识，更灵活、宽敞的空间布局明显要比汉兰达的七座布局更适合我，给我最深刻印象的便是后排的两个航空座椅，支持多项电动调节，乘坐感受非常的舒适，将座椅放倒、腿托升起后，乘坐起来简直就是一种享受。桌板组合的设计也非常人性化，有孩子的朋友都知道，带着孩子出行的时候，各种工具、装备恨不得摆的到处都是。而在奥德赛里，第二排的小桌板和其它零碎的储物空间完全可以让这些东西有处可放。再说说空间排布的人性化，对我来说这点才是最重要的。首先最重要的一点，是我和父母、两个孩子一起出行时，家人可以从第二排排座椅间的过道通行，上下车不会有不便，而且第三排乘客还可以调节第二排座椅，进一步提高了上下车的便捷度，第三排的乘坐空间十分宽裕，即使是长途乘坐也不会感到局促和不适，维持在第二排翘起二郎腿的坐姿，第三排同样可以让我再来个“北京瘫”，我母亲和老婆分别坐在第二排和第三排照顾孩子也十分妥当。空间布局的人性化是锦上添花的，在需要的时候我可以把第二排座椅并排到一起，这样会更方便我或者我老婆照顾孩子。而且我还可以把第三排座椅收起，第二排座椅推到最后，获得极为可观的乘坐空间，即使是“大长腿”们也可以放心的伸直腿，而不用担心踢到前排座椅，偶尔接送领导、客户时，这样的布局设计绝对是加分项。最后我再来聊聊HondaSENSING，这是本田最新的主动安全系统，是只有奥德赛顶配车型才拥有的配置，它包括CMBS（碰撞缓解刹车系统）、车道偏离抑制系统、ACC自适应巡航、交通标识智能识别和LAKS（车道保持辅助系统）。短期试驾中令我印象最深刻的便是交通标识智能识别功能，电脑会观察路牌，及时提醒我前方的限速、道路情况（如单行线）等等，以免我产生违章，甚至出现交通意外。此外，°全景倒车影像也非常实用，尤其对于我太太这样的“女司机”来说，有了这两项配置，单独带娃出行我也放心了不少。再与CMBS（碰撞缓解刹车系统）、车道偏离抑制系统和LAKS（车道保持辅助系统），这些普及度较高的配置组合起来，可以说基本实现了本田“SafetyforEveryone”的理念。事业小成，我的精力越来越多的向家庭倾斜，在家里的新成员出生后，这点显得尤为明显，之前买的汉兰达的空间布局方式已经显出了明显的劣势，反观奥德赛的空间布局灵活性和人性化无疑更适合我这样的二胎家庭，能让我们的出行更加方便舒适，而且丰富的安全配置也更能让我安心。我想，也许就在今年我会把这台服役多年的汉兰达换成奥德赛，也算是我对自己六口之家的舒适生活所负起的一份责任。甄强——《爱卡汽车》策划组执行主编
张恩博现任经纪人、主创之一。《孤独公路》总导演、前空军飞行员、资深机车党、汽车圈骨灰级票友艾力绅车主家庭人数：4之前总喜欢带家人出去玩，想让他们坐舒服点，考虑了挺多车型，也只有mpv的后排能真正算得上舒服。按我的性格肯定首选奥德赛了，无论是整体外观还是细节设计都比艾力绅看着骚一点。但无奈当时奥德赛后排还是手动调节，艾力绅已经是电动的了。这一个小小的舒适配置却深深的抓住了家人的心……加上这车我也不常开，所以就听他们的了。喜欢奥德赛更多是平淡生活中的闷骚辣爸，毕竟4年前，改款后的奥德赛获得了市场的极大认可，尤其是外观方面，灵动的腰线，圆润的线条，配上设计感极强的前脸，它的出现绝对震撼了当年的MPV市场。四年后的今天，我有幸试试驾了新款奥德赛，却又让我又起了拥有它的冲动。与其说是试驾，其实更多的感受却来自于“试乘”。我的观点，MPV的乘坐舒适性、空间要远远重要过驾驶感受、动力、科技配置等。老款的奥德赛的后排舒适性，其实不够完美，之前试驾的时候，令我印象深刻的就是后减震。第三排的颠簸感相对更明显一些，这也是当时让我放弃奥德赛的原因之一，听说这次有了很大的改进，所以今天我着重试了试后排的乘坐感受。外观来看，这次中期改款真的是小小小小改款，主要是在一些小细节上用功。比如，新增了酷黑镀铬条的中网格栅，换装了LED光源的前雾灯和双色铝合金轮圈，这些细节的改变，更讨时下年轻人的喜爱。但其实改变却不仅仅在外观，在一天的试乘过程中，我刻意走了很多烂路，频繁过减速带和各种沟沟坎坎。但新款奥德赛表现优异，不再像以前那样，后减震多了一份从容，给乘坐者多了一份温柔呵护，如果闭上眼睛，恍惚间会感觉像坐在自家的沙发里，改变了我之前对奥德赛的印象。这次改款对2.4L+CVT的动力组合并没有进行升级，但话说回来，谁会在乎一辆MPV的提速呢？你要坐的应该是关上车门，打开N喇叭环绕音响，放上一首《小夜曲》，展开第二排航空座椅，让你在它宽敞的空间里随心所欲地尽情地瘫着吗？2.4L+CVT的好哥俩只负责四平八稳地把你带到目的地，新款奥德赛正在试着往这个方向努力做到极致。从外观不难看出为什么当初家里选了艾力绅而非奥德赛，说起两者的区别，虽然在账面数据上看来，艾力绅的长、宽、高全面大于奥德赛。但懂的小伙伴其实都知道，因为轴距相同，两者的实际空间表现相差无几。艾力绅之所以会给人“大”的感觉，其实在这个bigger为主的市场环境下，艾力绅显然更迫切的迎合了国人的需求，父母这辈也随大流，买东西喜欢买大个儿的，不管有没有用吧，看起来大就行。更大的尾灯、大面积镀铬，甚至“H”型的车标都比奥德赛做的大一点。尽管奥德赛账面数字来看，略小一些，但在实际乘坐时并没有太明显的空间差别感。奥德赛更注重的则是时尚富有设计感的外观，加上这次改款对底盘、减震部分的升级，还增加了一些类似第二排座椅电动调节的舒适性配置，让它变得既有颜值又有内涵。综上，新款奥德赛整体给人的感觉就是年轻、时尚、动感、轻松，更适合上有老下有小的家庭使用。而艾力绅则更适合商务用途。了解我的人知道，其实都我是个顾家的人。家庭才是重中之重。如果有一天我事业稳定，不再需要为了商务事宜来回奔波，我想我会为了孩子为了家庭，选择换一台奥德赛，多陪着他们出去玩玩。就算是以前骚动的青春对安稳日子最后的倔强。张恩博——现任逗斗车经纪人、主创
王诗奇，新浪微博签约自媒体，国家中级摄影师GL8车主家庭人数：4作为一个汽车摄影师，颜值第一！这是我的选车真理，一台MPV不好看你让我怎么开出门！之前家庭的原因我选择了GL8，但是平时一个人的时候真的不愿意开出门。但这个问题在奥德赛身上得到解决，灵动的车身线条很符合我的审美。见到奥德赛我不用强迫45度角最佳观赏角度，我也不必担心MPV壮硕的身材显得呆萌，但最让我开心的，驾驶着奥德赛，我终于不像一个专职司机了～小改款后的奥德赛，相比我身边的GL8，简直是两个时代的产物，LED大灯照明效果一流，双透镜的结构让奥德赛的眼神变得凶狠、冷峻，妈耶，这才是年轻人的菜！中网的镀铬装饰、晶钻式LED雾灯很好的与大灯形成了呼应，让前脸显得非常年轻、时尚，这让自用奥德赛的用户开着它一点都不像滴滴司机，这是我最欣赏奥德赛的一点。在这个以瘦为美的年代，保持身材是非常难得的，作为MPV，我们能理解它们为了功能牺牲身材从而变得臃肿、肥硕，但那样的MPV真的不是我想要的，穿衣显瘦、脱衣有肉才是最完美的款式。奥德赛的造型就契合了这一点，从侧面看它绝不是身材臃肿的中年大叔，更像是一个健身达人，身材紧致，保证了视觉效果。再加上新款的轮圈设计，奥德赛的Style就是这么洋气。在MPV界最提升档次的配置中，奥德赛相比我身边的GL8做得更优秀。一台出色的MPV，一定要拥有两侧电滑门，让上下车的乘客们倍感便利，同时还可以增加车辆的实用性，这样的配置一点都不过分，反观GL8全系也只有单侧电滑门！差评。另外一项就是奥德赛加入了电动航空座椅。航空座椅的重要性不言而喻，在非7人的乘坐状态下第二排简直就是头等舱。有老人的家庭都知道，周末与长辈同行，座椅的舒适度要求极高，不仅座椅填充物要软，对于身体的支撑也要到位，航空座椅的好处就是可以调节的部位比传统座椅更多，对于年纪较大的乘客可以提供更好的乘坐舒适性，同时调节部分为电动调节，包括腿部托板，爷爷奶奶、爸爸妈妈都能在第二排找到舒服的坐姿，若是冬天的话还可以打开座椅加热。如果在用车途中还有小朋友，那么储物空间的合理性就很关键了。常见的MPV对于第二排储物空间的规划上都有局限性，而奥德赛延续了空间大师的美誉，巧妙的把储物平台做成了折叠式，并且才有边缘保护槽，手机、水杯、小朋友的玩具都能得到很好的归置。既能让让家庭成员享受至尊待遇，同时也能满足商务接待VIP需求，当你的贵宾从大厅走来，电动侧滑门徐徐打开迎接客人，老板从容上车后舒服地坐在航空座椅上与你侃侃而谈，电动车门自动关闭，一台高端商务MPV的仪式需求奥德赛同样能很好的满足。这样的奥德赛有些全能。基于对颜值的高要求，我丝毫不掩饰对奥德赛的一见钟情，选择一辆颜值出众的MPV作为家用，绝不会有司机的既视感，而是时尚稳重的一家之主。电动航空座椅、双侧电滑门这些顶尖配置，带来的不只是豪华体验，更是一种让家人尽享舒适的成就感。同时还有LWC安全辅助系统来保证行车安全，因此它完整的满足了我对一台MPV的追求。有颜值、有格调、有安全，我还有什么理由拒绝呢？看中GL8，无外乎是它拥有着这个级别非常浓重的商务气息，但这样的性格也成为了它作为家庭MPV的绊脚石，奥德赛就不一样了。时尚帅气的外观相比GL8显得更有活力，于家，这台MPV显然更加亲切，更加方便；于商，奥德赛相比GL8多了非常重要的电动航空座椅，同时还有双侧电滑门，无论客人从左侧还是右侧上车，都能给他们最强的仪式感，最惬意的乘车享受，这是奥德赛对于MPV的理解，这一点我很认同。看着眼前经过改款的奥德赛，我明白自己的GL8已经老去，曾经的商务家用大霸王已经被新的全能型选手取代，在商用和家用这两个领域，新款奥德赛取得了一个平衡，服务家庭并不耽误照顾商务，这也算一个两全其美的解决方案。总结：四位资深汽车媒体人一致对奥德赛赞赏有佳，从媒体人的角度看，它时尚年轻的外观，灵活的空间布局、宽敞舒适的乘坐空间，都是最能吸引时下这些“辣趣家庭”的点；从自己车主的身份来看，在实用性、高颜值、高配置方面，相比汉兰达、艾力绅、GL8都有明显的优势。那么，选择它，还需要犹豫吗？王诗奇——新浪微博签约自媒体