北京白癜风医院是哪家 http://www.ykhongye.com/m/比“自燃”更可怕的词语可能就是“断轴”了，而这竟然在理想身上重复地上演了多次。只不过这一次，断轴的主角变成了理想刚刚上市的L9。
图源网络
近日，有博主曝光理想L9销售带客户试驾测试加速时，车辆主动刹车失效，导致最终撞到护栏。据曝光图片显示，试驾车右前保险杠侧损毁严重。该车主描述称，在试驾员演示加速过程中，直接撞向护栏，主动刹车没有效果，最终车辆断轴趴窝。该网友表示最终还是买了车，但是对接的销售人员被开除。事件一出，立即引发热议。
随后，一位理想员工公布了此次L9试驾车事故行车记录仪视频，并配文道：“雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏，撞击损坏了超过30米的护栏，事故无人员受伤，空气弹簧完好无损。”之所以强调空气弹簧完好无损，大概是因为就在一周之前，理想L9刚刚因为空气悬挂断轴而陷入质量质疑之中。这款自诩为“万内最好”的SUV，最终人仰车翻，口碑一下子落地。
当时，理想人员解释因为“车正以90Km/h的速度冲过20cm的大坑”，这也一度成为网络热梗。不过，这一次不是空气悬挂，而是断轴了。
此次事件的视频内容显示，试驾时间年7月25日8点30分左右，下雨路面较为湿滑，销售驾驶L9试驾车在过弯后，从25km/h加速至86km/h，在三道变二道的过程中，左侧有一辆红色的车，连撞数十米护栏后停止。视频结尾展示了车辆的受损情况：车辆右前悬架系统结构完好，转向系统中右侧转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧受损，右侧两个轮胎爆胎，右前轮毂变形。
随后理想汽车官方微博转发该员工微博，并写道：“理想L9宁波试驾车事故行车记录仪视频”。对于上述车主提出的车辆主动刹车失效的问题，理想汽车方面暂时未做出回复。不少网友认为，此次事件中驾驶员应当负主要责任，从行车记录仪内容来看，强行在三道变二道时从右侧超车。但也有网友发问：“激光雷达，摄像头装了这么多，不能智能辅助刹车？”
对此，上述工作人员回复称：“目标为非典型障碍物时（自动紧急制动）不会制动，如隔离带、施工路牌等。”那么主动刹车有没有失效？从视频来看是没有失效，因为主动刹车的应用场景确实不是这种。另外，通过记录仪可以看到驾驶员已经踩了刹车，此时AEB已默认驾驶员在接管了，介入程度很低，主动刹车应该是没有问题。
对于上述事故，网传有理想销售人员在理想意向车主群内解释称：“侧面遭受撞击，悬挂主动脱落，避免轮毂撞进入侵乘员舱，造成第二次伤害，也可以快速降低车速，弃车保帅。”该销售人员还称：“沃尔沃最先用，而且还是大力宣传的看家被动技术之一。”不过，这一消息并未得到确认。
所谓“丢轮保命”的功能是指，通常车辆在发生正面碰撞的时候，前车轮会因为碰撞冲击，导致位移侵入驾驶舱，可能会对驾驶员造成致命伤害。若车辆下方设置了一个高强度的铁块，一旦车辆遭受撞击，铁块会削掉车轮和车体之间的簧下连接，车轮会直接飞出，避免车轮侵入驾驶舱，对驾驶员造成二次伤害。但理想汽车并未在理想L9的发布会中介绍该项技术，是否为具备该销售人员说的“丢轮保命”功能还存疑。
上一周，有网友在社交平台反馈称，一辆理想L9在试驾时一个急刹，悬挂就出现了问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。对此理想汽车方面对此回复称：此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。
随后理想内部某人士对外再次进行解释，表示重庆的试驾车是以90公里/小时的速度冲过一个（深度）超过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。并表示，实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。不过这一回复却引发业内人士的质疑和更广泛的
